采礦是一項非常困難的任務。隨著科技的不斷發展，礦山的各種設備越來越齊全。

　　固定式礦車是礦山運輸的專用車輛，結構簡單，體積緊湊。車體與車架固定連接，礦車必須由翻車機翻車卸荷。其基本組成是車體、車架、緩沖器、聯軸節和行走機構。車架是一種金屬結構，它能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和安裝在車架兩端的鋼軌沖擊力緩沖器，以減輕兩車之間的沖擊力。車鉤是連接機車和礦車的部件，常用螺栓鏈和旋轉鏈。大型礦車采用帶緩沖功能的自動車鉤。行走機構由四輪兩軸組成。礦車及材料總量超過20噸時，一般應增加輪對數量。對于兩個以上輪對的礦車，為了便于兩個輪對通過彎道形成一個帶轉臺的小車，這種小車稱為轉向架。

　　固定式礦車采用專用卸車設備卸車，卸車設備由車體、車架、輪對、緩沖器、連接器等部件組成，容積1.1-3.3m，車體與車架固定連接。車體是一個承受載荷的箱體，由低碳鋼板焊接而成。車架是礦車的基本部件。它由兩個縱梁和橫梁組成，能夠承受牽引力。緩沖裝置安裝在車架的兩端，以減輕兩輛礦車之間的沖擊力。緩沖器分為剛性緩沖器和彈簧緩沖器。剛性緩沖器結構簡單，但緩沖效果不好。很容易損壞車架，縮短礦車的使用壽命，僅適用于小型礦車；彈簧緩沖器只能緩沖碰撞的沖擊，不能緩沖牽引的沖擊。單桿或雙桿彈簧緩沖器既能緩沖碰撞的沖擊，又能緩沖牽引的沖擊。將礦車與列車組連接并傳遞牽引力的連接器應足夠可靠且易于操作，以確保礦車在編組和分解時的安全。礦車接軌后，必須在縱橫方向上自由移動，使礦車在曲率半徑較小的曲線上和坡度不一致的斜巷上自由運行。連接器按功能方式分為普通型和自動型，按結構分為旋轉型和非旋轉型。普通型非旋轉接頭有單環鏈和三環鏈，適用于翻車機與固定車的連接。旋轉連接器具有萬向鏈，用于固定式礦車在圓形翻車機上卸料時不脫鉤。上述各種常用連接器只能用插腳連接到礦車上。自動連接器也分為可旋轉和不可旋轉兩種類型。使用方便，操作安全，但結構復雜，僅用于大型礦車的接駁。輪對由一個軸和兩個車輪組成。輪軸采用滾動軸承，車輪采用鑄鋼，車輪踏面為錐形，保證礦車沿軌道中心運行。