側卸式礦車是一種無容量的自卸車作業設備,需要與牽引機車配套使用。貨車的一側或兩側可以打開。借助卸礦點上安裝的卸礦彎軌,小車可以傾斜,拉桿可以打開卸礦側門。
該礦車適用于地下或露天開采金屬礦山(或其他礦石性質和開采方法類似的礦山)沿地下隧道和地面工點運輸礦石或其他材料。與其他底卸式有軌電車相比,有軌電車運行穩定,對電力機車和牽引車沖擊小,使用壽命可延長。這輛車耐用,易于保養??呻p向卸料,卸料速度快。
側卸式礦車結構組成
礦車由以下部件組成:1。車身,2。底架,3。輪軸,4。卸荷輪,5。支撐彈簧,6。緩沖橡膠彈簧、緩沖器等,車體與車底框的連接采用鉸鏈形式,使礦車通過卸料站時能開一定角度,使礦石順利卸出。
1.車體的前后端板和側板用12mm厚的16Mn板焊接,車體外側用槽形鋼板加固;翼板分別焊接在左右板上,上部用角鋼焊接成口形,上部用角鋼焊接成口形角鋼與槽形鋼板連接,防止在極端惡劣的工作環境下損壞車體。
2.底架。底板由25mm厚的鋼板制成,底板下焊接角鋼和鋼板,使底板能承受礦石裝載時礦石對底板的沖擊。
3.軸。車軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。
4.卸料輪。用于礦車卸車。礦車經過卸料站后,卸料輪開始工作。它沿著彎曲的軌道滾動,打開礦車的底板。卸礦后,關閉底板,恢復裝礦狀態。
5.緩沖橡膠彈簧和緩沖器。緩沖器和緩沖器安裝在有軌電車兩端,主要由緩沖器橡膠彈簧、緩沖器、螺栓和單環鏈組成。它可以緩解和減小礦山車輛之間的沖擊力,延長車輛的使用壽命。
6.支撐彈簧。側卸式礦車采用橡膠彈簧作為減震裝置,在安裝時增大橡膠彈簧的傾角,使其能承受更大的沖擊載荷。
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