側卸式礦車是一種無容量的自卸車作業設備，需要與牽引機車配套使用。貨車的一側或兩側可以打開。借助卸礦點上安裝的卸礦彎軌，小車可以傾斜，拉桿可以打開卸礦側門。

　　該礦車適用于地下或露天開采金屬礦山（或其他礦石性質和開采方法類似的礦山）沿地下隧道和地面工點運輸礦石或其他材料。與其他底卸式有軌電車相比，有軌電車運行穩定，對電力機車和牽引車沖擊小，使用壽命可延長。這輛車耐用，易于保養?？呻p向卸料，卸料速度快。

　　側卸式礦車結構組成

　　礦車由以下部件組成：1。車身，2。底架，3。輪軸，4。卸荷輪，5。支撐彈簧，6。緩沖橡膠彈簧、緩沖器等，車體與車底框的連接采用鉸鏈形式，使礦車通過卸料站時能開一定角度，使礦石順利卸出。

　　1.車體的前后端板和側板用12mm厚的16Mn板焊接，車體外側用槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左右板上，上部用角鋼焊接成口形，上部用角鋼焊接成口形角鋼與槽形鋼板連接，防止在極端惡劣的工作環境下損壞車體。

　　2.底架。底板由25mm厚的鋼板制成，底板下焊接角鋼和鋼板，使底板能承受礦石裝載時礦石對底板的沖擊。

　　3.軸。車軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。

　　4.卸料輪。用于礦車卸車。礦車經過卸料站后，卸料輪開始工作。它沿著彎曲的軌道滾動，打開礦車的底板。卸礦后，關閉底板，恢復裝礦狀態。

　　5.緩沖橡膠彈簧和緩沖器。緩沖器和緩沖器安裝在有軌電車兩端，主要由緩沖器橡膠彈簧、緩沖器、螺栓和單環鏈組成。它可以緩解和減小礦山車輛之間的沖擊力，延長車輛的使用壽命。

　　6.支撐彈簧。側卸式礦車采用橡膠彈簧作為減震裝置，在安裝時增大橡膠彈簧的傾角，使其能承受更大的沖擊載荷。